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连重庆鱼嘴的房价都要15000+了而你还在开10个油的轿车?


发布日期:2019-09-08 14:23   来源:未知   阅读:

  作为车市红点唯二的一名非重庆籍编辑,其实我一直对重庆有一份特殊的情节,毕竟火锅串串重庆话,样样都倍感亲切。当然,也亲自见证了重庆房价从8000+,到20000+的飞跃,还有重庆帅小伙同事们为房价抓狂的日夜。

  如果没明白我为什么惊讶,我可能需要先解释一下,之前我眼中的鱼嘴,除了长安新落成的全球研发中心,就是各种工厂了,这种低端应该是10000刚冒头,没曾想已经15000了,房价如此增速,着实让人惊讶!

  今天要说的是节油,为什么要先说房价呢?小编你跑题了啊!其实这就是我为何要来参加节油赛的原因,因为节油关系到的,正是日后的用车成本,而直接影响的就是日渐捉襟见肘的——年轻人荷包。

  面对飞速上升的房价,还有降一次涨三次的油价,如果你不是生而巨富,油耗!确实是消费者幸福生活的基本保障!

  节油赛我没少参加,但是开空调的是第一次,专挑拥堵路段的也是非常少见,而敢在8D城市重庆进行节油赛的,就更是稀有中的稀有。用完膜法传奇面膜感觉脸热热的是不是过敏,8月15日,“长安蓝鲸动力挑战魔幻8D首堵之城”活动就是如此特立独行!

  “可能是长安人比较老实吧!”长安汽车乘用车营销事业部副总经理、产品营销总监雍军在活动讲解会上如此自嘲到。他还讲了自己的一个疑惑:“销售团队非常不理解长安的技术工程师,为什么要把油耗报高不报低,特别是对于蓝鲸版两款车型,搭载的1.4T发动机,本来在动力及燃油经济性上就有着绝对优势。”

  而为了证明自己所言非虚,一场“特殊”的节油赛被安排了!长安“蓝鲸双雄”在重庆38摄氏度高温下,模拟真实生活场景开启空调,将温度设定在23度,二级风速之下,进行总里程200km的真车实测。

  去过重庆的朋友都知道,“山城”路况之复杂,坡度之陡,除了重庆当地人可以应付的来,对于初到重庆,来参加挑战活动的挑战者来说,简直就是逼疯老司机系列。

  被戏称为全国最大的“8D魔幻立体都市重庆,路况可不是一般人可以应付的来的,尤其此次挑战赛中一部分试驾是在高峰拥堵时段进行,节油赛困难重重就可想而知了。

  众所周知,越江大桥是重庆最为拥堵的一段,活动期间38摄氏度的高温炙烤着重庆,挑战经由重庆南岸区出发,驶入重庆著名的“堵点”重庆长江大桥及黄花园大桥,经过渝鲁大道,在城市道路中横穿重庆市中心南岸区至渝中区。

  在道路挑战中,占道施工拥堵、禁行限行路线突发状况频出,“山城”坡道繁多,攀爬上坡路段更是为燃油损耗测试增添的难度,而车流密集的高速路,更为稳定匀速驾驶增加了不小的难度。

  最终,经过一天、200公里左右的测试,由我亲自驾驶的蓝鲸版逸动和CS35 PLUS,最终测试结果出炉:逸动蓝鲸版百公里最低油耗约5.5L,CS35 PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约6.1L。而当天的节油冠军,夺得的成绩更让人惊讶:逸动蓝鲸版百公里最低油耗约4.6L,CS35 PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.7L。

  为什么油耗如此低?其实这个答案不用迟疑,因为更加优异的发动机技术,也就是长安最新的动力黑科技——蓝鲸NE14发动机。

  而要说这台发动机,其实更值得关注的当属——长安汽车的NE发动机平台。该平台是长安汽车基于模块化开发,历时4年打造的首个动力平台,也是中国品牌的首个动力平台。

  目前,NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型,额定功率95-135kW,峰值扭矩200-300N·m,最高热效率可以达到40%。热效率媲美世界顶尖水平,能耗表现非常值得期待,同时,集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求。

  众所周知,发动机是汽车的心脏,在如此苛刻的条件下,蓝鲸动力依然变现稳定,蓝鲸双车最终也都拿到了优异的成绩。

  因风阻系数、轮胎尺寸、车身重量三个因数影响,CS35 PLUS 蓝鲸版与逸动蓝鲸版百公里实测油耗略有差距,但仍在可接受范围内。横向对比的话,在小型SUV市场中,CS35 PLUS 蓝鲸版6.1L的实测油耗表现,相较于同样动力总成的T-cross、Q2L,百公里有接近2L的优势。

  照此数据推算,同样的一箱油(53L),蓝鲸版可比同级别车型多开190公里,省钱能力表现着实让人惊艳!

  保持匀速驾驶,避免急加油、急减速。匀速驾驶可以为发动机创造更加良好的工作状态,运转顺畅自然可以达到省油的目的,

  长时间停车等待时,关闭发动机,因为数据显示发动机空转15分钟会消耗将近1升的汽油,及时的关闭发动机也能剩下不少燃油;

  轻抬油门。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。

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